Las claves de la mejoría de Ferrari para desafiar en Mónaco a Mercedes y Red Bull

«Esta misma semana le envié un mensaje diciéndole que iba a ganar la carrera», dijo Lando Norris sobre Carlos Sainz.

La jornada de descanso en Mónaco, herencia del tradicional Día de la Ascensión, se presenta de lo más ajetreada para Mercedes y Red Bull. Los dominadores del Mundial buscan de forma urgente soluciones ante Ferrari, favorita el sábado para una ‘pole’ que podría impulsar al triunfo a Charles Leclerc y Carlos Sainz. La estabilidad del SF21 en las curvas lentas del Principado ha asombrado al mismísimo Lewis Hamilton. «Es sorprendente verles mejorar tanto, pero es genial, porque significa más competitivad», admitió el heptacameón, quinto y tercero en la doble sesión libre del jueves. Cuando un periodista le insistió sobre el asunto, la progresión de la Scuderia ya no pareció agradar tanto al británico: «Veo lo mismo que tú. Generalmente me centro en mi trabajo, pero sí, es lo que parece».

Los datos de la telemetría evidencian que Sainz fue el más rápido en las curvas lentas, seguido por Leclerc. Idéntica tendencia a la ofrecida hace dos semanas en Montmeló, donde el monoplaza rojo ya mostró su velocidad en el último tramo del Circuit. Y es que acierto de los ingenieros de Mattia Binotto a la hora de elegir el mejor mapa motor ha neutralizado la desventaja respecto a los propulsores Honda y Mercedes. Por si fuera poco, Ferrari también parece extraer el mejor rendimiento posible de los neumáticos. Incluso con el compuesto más blando, que estrena este fin de semana Pirelli. «Ya lo hacían antes, por lo que sea, pero ahora son muy rápidos a la hora de ponerlos en temperatura», analizaba Hamilton en referencia al agarre de las gomas en el reasfaltado asfalto de Montecarlo. Las cuatro décimas de ventaja de Leclerc sobre sus máximos perseguidores ha cogido con el pie cambiado a Red Bull, gran dominadora en el Principado durante la pasada década, con cuatro triunfos y dos fiascos de última hora en 2016 y 2019. «Necesitamos encontrar ritmo, porque fuimos demasiado lentos en los Libres 2», lamentó Verstappen, sin escudarse en las habituales excusas del tráfico. El holandés se mostraba casi tan taxativo como Lando Norris, feliz por su renovación multianual con McLaren, aunque sin posibilidad de acercarse a la cabeza. «Esta misma semana envié un mensaje a Carlos diciéndole que iba a ganar la carrera. Era obvio que Ferrari iba a ir bien en estas curvas lentas, así que no me sorprende en absoluto», comentó el ex compañero de Sainz Woking.

Sé el primero en comentar en «Las claves de la mejoría de Ferrari para desafiar en Mónaco a Mercedes y Red Bull»

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.


*